Het Europarlement wil de nationale beperkingen rondom de toelating van LZV’s op laten heffen. Europarlementarier Peter van Dalan deed deze oproep onlangs namens de Christenunie. Hij beriep zich daarbij op een Britse studie waaruit blijkt dat er geen sprake is van milieuschade. Tegenstanders van de LZV beweren altijd dat er milieuschade optreed doordat er goederen van het spoor naar het wegvervoer gaan maar dat is overdreven.
Volgens de Britse studie is juist het tegendeel het geval. Het spoor heeft een relatief gering aandeel in het goederentransport. Zou daarvan een gedeelte verhuizen naar het laadruim van de vrachtwagen, dan is de milieuwinst van de LZV, die voornamelijk bestaat uit een CO2 uitstoot die dertig procent lager ligt, nog altijd groter zijn dan wanneer per spoor vervoerd wordt.
Na Euro 6 staat vast dat opvolgende wetgeving meest CO2 gerelateerd zal zijn. Trucks worden daarmee bovendien nog weer eens een stuk zuiniger. De snelste winst is hier te behalen door grootschalig en dan vooral op hoofdroutes, LZV te laten rijden.
Klik op de RAI button voor meer informatie:
Volgens de Rai Vereniging benadert het aantal LZV’s of Ecocombi’s in Nederland inmiddels de 1000. Of het nog dit jaar lukt om die magische grens te bereiken is onzeker, maar het gaat snel.
