Toscon Trailer Service Breda

Toscon breda4

Truck Service Breda heeft een jarenlange gedegen reputatie opgebouwd als Truck onderhoudsspecialist, naast truck onderhoud behoort ook verkoop en leasing tot de activiteiten alsmede het trailer onderhoud. Toscon was op zoek naar een goede partner en is ervan overtuigd deze te hebben gevonden. Het landelijk dekkend service netwerk is nu dus uitgebreid met de vestiging in Breda.

Truck Service Breda gaat als Franchisenemer van Toscon de regio Breda bedienen van een perfecte service. Hiermee is Toscon Trailer Service Breda een feit. De drie koppige directie van Truck Service Breda is van mening dat deze stap in een sterk veranderende markt als vanzelfsprekend en ziet de samenwerking met Toscon BV en haar gezamenlijke klanten met veel vertrouwen tegemoet.

De servicewerkplaats is ingericht conform de Toscon formule en het ervaren personeel staat voor u klaar.  Naast eenzelfde uitstraling, betekent dit ook uniforme tarieven en kwaliteitsnormen conform alle Toscon service centers. Met de komst van Toscon Trailer Service kan er samen met Truck Service Breda ‘one stop shoping’ geboden worden. De vestiging is gehuisvest aan de Tuinzigtlaan 22B in Breda.

Frigoblock naam blijft!

FrigoblockIn eerdere berichtgeving op deze website werd melding gemaakt van de overname van Frigoblock door Ingersoll Rand, de moeder van onder andere Thermo King. Daarin werd ten onrechte vermeld dat de naam Frigoblock plaats zou maken voor het Thermo King logo. Het tegendeel is waar. Zowel de naam Frigoblock als het logo zullen blijven bestaan.

Frigoblock is naast Thermo King onder gebracht in de divisie Transport Solutions van Ingersoll Rand. Frigoblock is gespecialiseerd in generator aangedreven transport koeling terwijl Thermo King vooral actief is met diesel transportkoeling en het Thermo King Cryo Tech systeem.

 

 

Lichtgewicht Distributie opbouwen voor Mandersloot

Van Eck ManderslootVan Eck heeft aan Mandersloot’s Expeditiebedrijf bv uit Scherpenzeel een drietal geconditioneerde motorwagens (< 3.500 kg. ttm) geleverd. Mandersloot is gespecialiseerd in internationale, geconditioneerde transporten (voor producten van -18 tot +18 graden) met name binnen Oost-Europa.

De voertuigen zijn uitgerust met een koelmachine en portaallift en hebben een laadvermogen van ruim 700 kg. Dit laadvermogen is uniek te noemen in de markt. Mandersloot gaat met deze voertuigen bloemen en planten vervoeren. Ook in het bloemen en planten is er een toename in kleinere zending en groeit de vraag naar een  flexibele oplossing  voor dit type transport.

Lokale en regionale transporten worden steeds vaker met kleine vrachtwagens vervoerd, echter wel in combinatie met een dure chauffeur  met een CE-rijbewijs. Van Eck ontwikkelde een motorwagen met een 700 kg netto laadvermogen, waardoor het mogelijk is om met een klein rijbewijs toch legaal een grote hoeveelheid lading te vervoeren. Hiermee bespaart de transporteur op de chauffeurskosten.

De gewichtsreductie heeft Van Eck weten te realiseren door o.a. gebruik te maken van lichtgewichtmaterialen zoals een lichtgewicht portaallift i.p.v. een conventionele laadklep en een aluminium frame. Door het toepassen van lichtgewicht materialen verbruikt Mandersloot tevens minder brandstof, wat kostenbesparend is én goed voor het milieu.

carrier_fond

 

Super lichte Intra-Melkoplegger van Hobur

Burg Light RMOTransportonderneming De Takomst uit het Friese Workum kan op legale wijze maar liefst 38.000 liter melk vervoeren in één rit. Dit werd mogelijk door gebruik te maken van de nieuwe Intra-Melkoplegger van Hobur. Deze oplegger heeft een eigen gewicht van slechts 6220 kilo en dat is maar liefst tien procent lichter dan het vorige model. Lees verder…

Wallonië gaat dynamisch wegen

weegpuntDe Waalse overheid heeft een onderneming aangewezen die een aantal dynamische weegsystemen mag aanbrengen in het Waalse wegennet. Begin volgend jaar wil de Waalse overheid het eerste systeem in gebruik nemen. De bedoeling is om bij aslast overschrijdingen automatisch boetes uit te schrijven. Later in het komende jaar komen er dan nog vier systemen bij.

Het systeem maakt gebruik van doorgedreven technologie: hoogtedetectie, videoregistratie, detectielussen en sensoren, automatische nummerplaatherkenning (ANPR) en detectie van gevaarlijke stoffen (ADR). De combinatie van die gegevens zorgt voor een intelligente verwerking vanuit het Perex verkeerscentrum in Namen.

Kraker start bouw nieuwe trailerfabriek

Kraker-BoottransHet gaat goed bij Kraker Trailers. De Axelse fabrikant van schuifvloertrailers timmert al jaren stevig aan de weg in onder andere Oost-Europa. Daar zijn de afgelopen periode een aantal dealers en servicepunten aan het netwerk toegevoegd. Meer verkoop betekent meer productie. Daarom bouwt Kraker Trailers een volledig nieuwe fabriek, grenzend aan de huidige fabriek. De bestaande fabriek meet 3300 vierkante meter, de nieuwe zal 10.000 m2 groot zijn.

Door de invoering van een nieuwe productielijn zal het gehele bouwproces van een trailer sneller en efficiënter verlopen. Dat betekent meer trailers die dagelijks de Axelse fabriek verlaten. Dat is nodig om aan de blijkbaar immer toenemende vraag van Kraker-schuifvloertrailers te voldoen. Naar verwachting zal de nieuwe fabriek in het Zeeuwse Axel medio 2015 operationeel zijn. Het terrein wordt momenteel bouwrijp gemaakt.

Lees verder…

Thermo King: expertise in GDP-richtlijn

Test-facilityLRVia logistiek dienstverlener en trailerverhuurder Heisterkamp speelde Thermo King in op de vraag van DB Schenker Logistics of een trailer voor het vervoer van dergelijke hoogwaardige producten gecertificeerd kan worden. Hiertoe rustte Heisterkamp een trailer uit met behulp van een Thermo King SLXe-300 koelmachine waar een zogeheten ‘Airshute’ aan is toegevoegd, om een niet al te directe koude luchtstroom op de medicijnen te veroorzaken.

Lees verder…

Krone Huckepack trailers voor Van de Poel

van de PoelVan de Poel uit het Belgische Herenthout heeft een eerste reeks intermodale huckepack opleggers van Krone in gebruik genomen.  De trailers werden meteen ingezet voor het werk op Noord Italië.

Huckepack vervoer past in het streven om binnen vijf jaar de totale CO2 uitstoot met 20% te verminderen. Een ambitie die ondersteund wordt door het Vlaams Instituut voor de loigistiek.

De Krone Profi Liner Huckepack opleggers zijn uitgerust met extra ladingzekerings-equipment, om de hoogst mogelijke flexibiliteit en zekerheid van de te transporteren goederen te garanderen. De trailer heeft de spoorwegtoelatingscode XL. Het Krone schuifdak is in serie spoorweg-goedgekeurd met een snelheid tot 140 km/u (Code XL).

Krone_We_Deliver_the_Future_pfade

Domex oprij kleppen van Veldhuizen

domex 600 dicht ra close uitknippenSteeds vaker kreeg Veldhuizen Wagenbouw uit Groenekan de vraag om grote machines te kunnen laden met een kleine bodemvrijheid. Genoeg reden om nog eens goed na te denken over het ontwerp van de oprij kleppen. Het resultaat is een nieuwe serie oprijkleppen die vervaardigd zijn uit het zogenaamde ‘Domex’ staal. Deze kleppen zijn zodanig ontworpen dat de lassen geen dragende functie hebben.

De draagbalken zijn gezet tot C-profiel waar allemaal gleuven inzitten waar de dwarsliggers in steken. De dwarsliggers zijn aan de bovenkant uitgevoerd met kammen voor meer grip en zijn in het midden lichter gemaakt door materiaal weg te halen.

Deze dwarsliggers zijn aan elkaar ‘geklikt’ met langsdragers die zorgen dat de wielbelasting van 4 ton over meerdere liggers verdeeld wordt. Zo ontstaan oprij kleppen  die geheel tegen elkaar geschoven kunnen worden van 2.300 mm lang en 600 mm breed en een gewicht van slechts 60 kg.

De oprij kleppen zijn uitgevoerd met een balansveer, waardoor de chauffeur slechts 6 kg hoeft te tillen tijdens gebruik. De ‘Domex’ oprij kleppen zijn zodanig ontworpen, dat ze gemonteerd kunnen worden op alle 3,5T aanhangwagens en b-e opleggers van bouwjaar 2001 tot 2014 en op vrachtwagens vanaf 2009. Dat betekent dus dat ook gebruikte opleggers en aanhangwagens er mee uitgerust kunnen worden.

Domex 600 smal ra spiraalveer rechts close

Veldhuizen logo

Maatwerk van Broshuis voor Van Spijker Infrabouw

IMG_6743Van Spijker Infrabouw B.V. uit Meppel heeft een bijzondere combinatie op de weg gezet. Achter een indrukwekkende Volvo 8×4 trekker met forse autolaadkraan werd een compacte Broshuis semi-dieplader besteld.

Door de compacte bouw blijft de combinatie binnen de wettelijk toegestane 16,5 meter lengte waardoor er geen speciale vergunning nodig is. De combinatie is geschikt voor een GVW van 50 ton. De Broshuis semi-dieplader weegt zelf tien ton waardoor er een netto laadvermogen resteert van 27 ton voor deze twee assige semi-dieplader.

De oplegger is voorzien van tien tons Tüv gecertificeerde sjorogen, twistlockplaten, rongpot rijen waardoor over de volle breedte rongen geplaatst kunnen worden en verbredingssteunen.

IMG_6741Broshuislogo21