Van der Wiel: High tech houtvervoer

Houtvervoer 4Van der Wiel Transport in Drachten heeft voor de afdeling rondhoutvervoer geïnvesteerd in drie compleet nieuwe combinaties. Volvo Trucks dealer M.S. de Vries leverde de drie FH500 6×4 trucks onlangs af, compleet met opbouw, houtkranen en aanhangwagens.  

Van der Wiel Transport uit Drachten verzorgt de logistiek voor Staatsbosbeheer in heel Nederland. Daarnaast verzorgt Van der Wiel het rondhout vervoer voor het Belgische Prindal. Voor het vervoer van rondhout zet het bedrijf elf eigen combinaties in waarvan onlangs drie compleet vervangen zijn. Eén van die combinaties is uitgevoerd in de Staatsbosbeheer huisstijl waarmee de langdurige relatie tussen Van der Wiel Transport en Staatsbosbeheer onderschreven wordt. Lees verder…

Vos Deventer in intermodaal vervoer

Vos-DeventerLR Vos DeventerVos Deventer Transport heeft zeventig Schmitz huckepack trailers aangeschaft. Het bedrijf heeft behoefte aan veelzijdiger materieel, wat niet alleen over de weg, maar ook per spoor vervoerd kan worden. Samen met klanten bekijkt Vos vanaf begin volgend jaar, wanneer de trailers geleverd worden, in hoeverre rail- en wegvervoer gecombineerd kunnen worden. Vos wil met deze manoeuvre bereiken dat het goederenvervoer dat het bedrijf regisseert voor de klanten, verder verduurzaamd wordt.

Lees verder…

Dertig Van Eck luchtvrachttrailers voor Georgi

van Eck GeorgiLRTrailerbouwer Van Eck heeft op de IAA een dikke order genoteerd. Trouwe klant Georgi uit het Sauerland bestelde dertig luchtvrachttrailers. De order bestaat uit twintig stuks high secured pharma gecertificeerde airfreight cool trailers en tien stuks airfreight schuifzeil trailers.

De high secured pharma gecertificeerde airfreight cool trailer is op de stand (A35, Hal 27) van Van Eck te zien. De megaoplegger heeft een inwendige hoogte van 3.055 mm aan de achterzijde en 2.915 mm aan de voorzijde. Deze trailer biedt hiermee ruimte voor vier maindeck pallets van 2.900 mm hoog of drie maindeck pallets van 3.000 mm hoog en 1 maindeck pallet van 2.900 mm hoog.

Lees verder…

Milieuvriendelijker koelmiddel bij Thermo King

ThermoKingR452aLRVanaf januari 2015 biedt Thermo King een nieuwe lijn units voor opleggers en zelfaangedreven units voor vrachtwagens aan. Deze nieuwe units verbruiken volgens het bedrijf minder energie, zijn betrouwbaar en maken gebruik van een koudemiddel van de volgende generatie met een aardopwarmingspotentieel dat ongeveer de helft lager is dan dat van het momenteel gebruikte koudemiddel. Tegelijkertijd kan Themo King via het dealernetwerk klanten helpen die hun huidige units willen ombouwen voor duurzame energiebronnen. In 2016 zal Thermo King dezelfde voordelen aanbieden in de vorm van voertuigaangedreven koelmachines voor vrachtwagens.

Lees meer hierover op: logoknop copy

Valx verkocht aan Fuwa

Valx2-300x103Per 1 november is de Valkenswaardse fabrikant van trailerassen Valx verkocht aan Fuwa. Daarmee krijgt de grootste trailerassenfabrikant ter wereld, Fuwa, een voet tussen de deur op de Europese markt. Valx gaat dan Valx International heten en de assen van dit merk zullen wereldwijd verkocht gaan worden. Het nieuwe bedrijf ressorteert onder de Australische tak van Fuwa, K-Hitch. Valx is nu nog onderdeel van MCB, wat staat voor Metaal Compagnie Brabant. Dit bedrijf heeft zich de afgelopen jaren tot totaalleverancier van onderdelen getransformeerd.

Helemaal verrassend is de manoeuvre niet. Valx liet zijn trailerassen al produceren bij Fuwa, in een nieuwe, hypermoderne fabriek met een capaciteit waar de productie van Valx schrilletjes bij afsteekt. Valx werkte zich in slechts vier jaar tijd echter op tot een bedrijf dat bij alle grote trailerfabrikanten goed op de kaart stond. Bij Krone zijn trailers met Valx-assen te bestellen en een bedrijf als D-Tec monteert ze frequent. Op de IAA staat ook een Pacton op Valx assen.

Op de IAA introduceerden Krone en Kögel een eigen traileras. Helemaal ‘eigen’ zijn die assen niet. De Krone as wordt geproduceerd bij Gigant, een bedrijf dat twee jaar geleden door Krone werd overgenomen. De as van Kögel komt zeer waarschijnlijk bij Valx vandaan. Straks dus bij Fuwa, dat met de nieuwe manoeuvre Europese grootheden als SAF en BPW op eigen bodem kan beconcurreren.

Superlichte binnenlader van Langendorf

140905_X_Lite_Glasinnenlader_(5)Langendorf presenteert op de IAA een superlichte binnenlader voor het vervoer van glas. De oplegger weegt slechts 6300 kilo in de basis uitvoering en dat is met name het gevolg van de toepassing nieuwe lichte en sterke staal soorten. Langendorf koos bewust niet voor aluminium bij de constructie. De nieuwe binnenlader is voorzien van een nieuw type liftarm voor de glasbokken die het gebruik van standaard trekkers mogelijk maakt. Tot nu toe waren er aanpassingen nodig aan de luchtvering van de trekkende eenheden. Langendorf staat ik hal 11 op stand C04 op de IAA

140905_X_Lite_Glasinnenlader_(3)

Veel aandacht voor LZV op IAA

Duitse LZVTijdens de IAA die momenteel gehouden wordt in Hannover is er opvallend veel te doen omtrend de LZV, of in goed Duits Langfahrzeuge. Verschillende aanbieders tonen LZV oplossingen en op de demobaan rijdt zelfs deze oplegger met middenas-aanhangwagen met steunwieltjes. Veiligheid is een enorm item na de slechte pers dankzij de spoorweglobby en het ziet er naar uit dat de trailerbranche zich nu aan het terugvechten is. Er komen inmiddels ook positieve geluiden over de LZV uit onverwacht groene hoek. Overigens is in de beperkte Duitse LZV proef het maximale treingewicht beperkt tot slechts 40 ton. In het geval het voertuig wordt ingezet voor intermodaal vervoer, ligt de lat op 44 ton. Voor een grootschaliger inzet moet dat omhoog, maar voorlopig zit dat er nog even niet in. Desalniettemin, het begin is er en de eerste tussenbalans in de proef gaf een bijzonder positief beeld.

Passion for Pacton!

Tijdens de 65e IAA in Hannover pakt Pacton/Floor trailers uit op het paviljoen van de RAI vereniging Speciale Voertuigen in hal 25. Niet minder dan drie opleggers uit Ommen staan te glimmen in hun speciale rode metallic lak, het zogenaamde Limited Edition Passion red. Toevalligerwijze is dit exact dezelfde kleur die Scania uitkoos voor de Power for Passion editie, vandaar de kop van dit bericht.

IMG_1621Pacton Flex-XL container chassis worden gebouwd in een 2-, 3- of 4-asser variant en wordt door heel Europa geëxporteerd. Op de IAA laat Pacton de 3-asser variant zien. Deze is voorzien van Valx 9 tons schijfremassen. In combinatie met 16 ton koppeldruk geeft dit een maximaal laadvermogen van 43 ton. Dit chassis is af fabriek voorzien van een generator set met een vermogen van 18.9 KW bij 1.800 RPM.

IAA RAI Pacton 2Floor Fluo 18-27F1 uitschuifbare vlakke oplegger De 7.450mm uitschuifbare Floor oplegger is gebouwd met focus op een zeer lange levensduur. Deze oplegger is voorzien van 9tons BPW trommelremassen, de laatste as uitgevoerd als naloopfusee as. In combinatie met de 18 ton koppeldruk brengt dit het totaal laadvermogen op 45 ton. Er is gebuik gemaakt van het plug-and-play bekabelingsysteem van Lite-wire. Dit systeem heeft als voordeel dat meer dan 50% minder bekabeling noodzakelijk is ten opzichte van conventionele verlichtingssystemen. Ook kunnen achteraf op simpele wijze (plug-in) schakelaars of verlichting toegevoegd worden. Bij dit systeem worden analoge verlichtingssignalen omgezet in digitale codes, waardoor alle verlichtingssignalen die over het bus systeem door een gezamenlijke kabel lopen. 

Pacton KennisPacton / Kennis TPD.348.C-B kraanoplegger De Pacton kraanoplegger is voor de inzetgebieden waarbij gebruik gemaakt wordt van een verrijdbare kraan. Pacton heeft meerdere decennia ervaring met de bouw van dit soort opleggers voor kranen met een capaciteit tot zelfs 55Tm. Op de IAA toont het merk een 12.550 mm + 350 mm variant voorzien van een rubberen vloer in de buitenvakken die natuurlijk aan de strengste TÜV eisen voldoet. Verder is deze oplegger voorzien van 12 tons schijfremassen die SAF Holland op de IAA introduceert.

Jost neemt mogelijk Mercedes assen over

MB-TrailerasOnderdelenleverancier Jost is in een verregaand stadium van onderhandeling met Mercedes-Benz om Daimler TrailerAxles over te nemen. Daimler wil van de assenfabriek bij Kassel af omdat het naar een besparing zoekt van 1,6 miljard euro, een bedrag waaraan Mercedes zijn truck topman Wolfgang Bernhard heeft gecommitteerd.

Niet duidelijk is voor hoeveel de assenfabriek van Daimler te koop staat. Evenmin is bekend hoeveel trailerassen Mercedes jaarlijks produceert.

Volgens persbureau Reuters wil Jost met het aanbieden van trailerassen het onderdelenaanbod verder perfectioneren. Jost is in Nederland eigenaar van stuursysteemfabrikant Tridec uit Son. Jost is gevestigd in Neu Isenburg, vlakbij Frankfurt.

Broshuis komt met SL-Air

BroshuisSLAir1LREen dikke primeur voor Broshuis op de IAA: een luchtgeveerde variant van de SL-trailer. De oplegger is nu uitgevoerd met onafhankelijke wielophanging en kent daarom dezelfde voordelen als de hydraulische SL-Trailer. 12 ton aslast per aslijn, 79cm laadvloerhoogte, stabiel chassis. Ook de SL-Air is volledig opgebouwd uit standaard onderdelen en is daardoor volgens Broshuis niet alleen relatief  goedkoop in onderhoud, maar ook de onderdelen zijn overal beschikbaar.

De naloop-fusee as van de SL-Air heeft een maximale stuuruitslag van dertig graden. Volgens de fabrikant is dat uniek voor een dergelijke as. Dankzij dit systeem is het mogelijk om het werk van een 5 asser nu op een 4 assige SL-Air oplegger te vervoeren. De opleggers worden gebouwd in een 3- en 4 assige uitvoering. Broshuis heeft op de IAA een vier assig exemplaar neergezet. Deze luchtgeveerde en naloop gestuurde oplegger heeft zestig ton laadvermogen.

image001